疲勞是負載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果，經(jīng)過一段時間后，這些剪應(yīng)力便引發(fā)細小的裂顱，然后漸漸延伸到表面，當滾動件經(jīng)過這些裂顱后，便有些裂塊脫落，形成所謂“剝皮現(xiàn)象”，然后隨著剝皮的情況繼續(xù)擴大，軸承即損壞不堪使用。

    對于滾動軸承廠家的滾動軸承來說主要是指接觸疲勞。滾動軸承套圈各滾動體表面在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，其滾動表面金屬從金屬基體呈點狀或片狀剝落下來的現(xiàn)象稱為疲勞剝落。點蝕也是由于材料疲勞引起一種疲勞現(xiàn)象，但形狀尺寸很小，點蝕擴展后將形成疲勞剝落。

    目前對疲勞失效機理比較統(tǒng)一的觀點有：

    （1）次表面起源型

    次表面起源型認為軸承在滾動接觸部位形成油膜的條件下運轉(zhuǎn)時，滾動表面是以內(nèi)部（次表面）為起源產(chǎn)生的疲勞剝落。

   （2）表面起源型

    表面起源型認為軸承在滾動接觸部位未形成油膜或在邊界潤滑狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，滾動表面是以表面為起源產(chǎn)生的疲勞剝落。

   （3）工程模型

    工程模型認為在一般工作條件下，軸承的疲勞是次表面起源型和表面起源型共同作用的結(jié)果。

    導(dǎo)致原因：

    1、滾動軸承滾動體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達到一定數(shù)值后，在滾動體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。

    2、滾動軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。

    3、滾動軸承安裝不正、軸彎曲，也會產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。

    4、滾動軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉(zhuǎn)精度，使機構(gòu)發(fā)生振動和噪聲。