滾動軸承運轉(zhuǎn)時，滾動體在軸承內(nèi)、外圈的滾道間滾動時，其接觸部分承受周期性交變負荷，多者每分鐘達數(shù)萬次或數(shù)十萬次。在周期性交變應力的反復作用下，接觸表面出現(xiàn)疲勞剝落。開始出現(xiàn)剝落后引起軸承的振動、噪音增大，工作溫度不斷上升，致使軸承終疲勞破壞而不能使用。接觸疲勞破壞是滾動軸承破壞的主要形式。因此，要求滾動軸承廠家的滾動軸承用鋼應具有較高的接觸疲勞強度。 

    為了滿足對滾動軸承的性能的要求，滾動軸承廠家對軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求： 

    1）高的接觸疲勞強度， 

    2）熱處理后應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度， 

    3）高的耐磨性、低的摩擦系數(shù)， 

    4）高的彈性極限， 

    5）良好的沖擊韌性和斷裂韌性， 

    6）良好的尺寸穩(wěn)定性， 

    7）良好的防銹性能， 

    8）良好的冷、熱加工性能。 

    軸承套圈及滾動體熱處理標準按JB/T1255 標準執(zhí)行。同一零件硬度的均勻性應在1HRC以內(nèi)。軸承套圈馬氏體淬回火后顯微組織應由隱晶、細小結(jié)晶馬氏體、均勻分布的細小殘留碳化物、少量殘留奧氏體以及少量的屈氏體組成，淬回火后顯微組織要求應符合JB/T1255 規(guī)定。

    對于一般使用場合，多使用酸性平爐或堿性電爐冶煉的普通軸承鋼。隨著冶煉方法的不斷改進，產(chǎn)生了電流重熔、真空冶煉、電子束爐冶煉等新的冶煉方式，由上述方式煉成的軸承鋼制成的軸承，其壽命也相應得到提高。適用于疲勞壽命和可靠性有特殊要求的軸承，如鐵路車輛軸箱軸承、航空發(fā)動機主軸軸承和導航系統(tǒng)軸承等。

     此外，滾動軸承廠家在選擇鋼種時還應綜合考慮鋼的加工性能、貨源供給及國內(nèi)資源情況等。