21世紀(jì)，我國(guó)的各種工業(yè)技術(shù)日趨成熟，一種以經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)為依據(jù)、以試錯(cuò)為基本方法的工藝技術(shù)--傳統(tǒng)的軸承套圈鍛造工藝也開(kāi)始迎接新時(shí)代的洗禮，考慮融合現(xiàn)代技術(shù)，進(jìn)行工藝的不斷改進(jìn)。關(guān)于軸承套圈鍛造工藝的研究?jī)?nèi)容，滾動(dòng)軸承廠家不僅要了解軸承鍛造工藝的現(xiàn)狀研究、軸承鍛造工藝本身的工藝情況研究，還涉及軸承套圈套圈成型加工過(guò)程研究。

    套圈是滾動(dòng)軸承的重要零件，由于滾動(dòng)軸承的品種繁多，使得不同類(lèi)型軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造使用的設(shè)備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復(fù)雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質(zhì)量對(duì)軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。

    SKF代理的軸承套圈的毛坯主要采用棒材和管材，而鍛造工藝只適用于棒材。然而鍛件是軸承制造中使用毛坯材料更多，適用于大中型軸承。鍛造可分為熱鍛、冷鍛和溫鍛。熱鍛是指在高于坯料金屬再結(jié)晶溫度之上進(jìn)行加工，溫鍛為溫度不超過(guò)再結(jié)晶溫度的鍛造，而冷鍛是指在常溫下的鍛造。通過(guò)鍛造加工，獲得與產(chǎn)品尺寸相近的毛坯，提高金屬材料利用率，減少機(jī)械加工量，較少成本。鍛造可以消除金屬內(nèi)部缺陷，改善組織結(jié)構(gòu)，從而提高軸承使用壽命。

    精細(xì)冷輾技能是在常溫下將環(huán)形反轉(zhuǎn)類(lèi)零件選用揉捏進(jìn)而塑性變形而得到制品件的一種冷加工成形辦法。精細(xì)冷輾可使工件的尺度、形狀大極限地挨近制品件的理論值。能夠進(jìn)步制品質(zhì)量。因?yàn)檫x用輾壓方法，零件內(nèi)部的金屬流線接連而完好，金屬的晶粒較均勻。制品件殘存外表應(yīng)力的存在，也使零件經(jīng)熱處理后的變形較小。

    在軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車(chē)削成型技術(shù)是使用專(zhuān)用車(chē)床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車(chē)削機(jī)床迅速發(fā)展并日益完善。目前，一些外形復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來(lái)越多地采用數(shù)控車(chē)削成型技術(shù)。