油封是用來封油（油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復(fù)運動）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

    骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對SKF代理的軸產(chǎn)生一定徑向緊力，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

    油封外部為圓筒形用來保證對腔體的靜態(tài)密封-采用內(nèi)包金屬骨架的橡膠外緣；采用外露金屬骨架的外緣，大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。

    裝有彈簧的密封唇保證SKF授權(quán)的軸動態(tài)和靜態(tài)密封的密封可靠性。經(jīng)過長期開發(fā)研究的結(jié)果，油封的密封唇結(jié)構(gòu)提高到極佳的性能，進而提高在更寬的負荷范圍內(nèi)的密封可靠性。

　  軸承油封就是軸承的密封，主要是用來防止油料泄露，也有防止外界異物（比如水）進入軸承的功能，在某種程度上可以說是防塵蓋。軸承一般習(xí)慣把起密封油作用的密封叫油封，把起密封水作用的密封叫水封，實際是一個密封兩種叫法。

　　軸承油封有RS、2RS和ZZ等密封形式。RS表示軸承的密封是密封圈的結(jié)構(gòu)，屬于接觸式的密封，是靠橡膠的彈性變形來完成在軸承內(nèi)的固緊，并用密封圈來防止軸承內(nèi)的油脂泄露及外界的異物進入等。RS表示是單面密封，2RS表示雙面密封。ZZ表示的軸承的密封為用防塵蓋的雙面密封，密封蓋的材料是鋼板，防塵蓋是用磨具沖壓而成，并用磨具壓裝在軸承內(nèi)。采用防塵蓋密封的軸承屬于非接觸式密封。