SKF軸承的內(nèi)圈，外圈，滾動(dòng)元件和保持架有裂紋或縫隙。 （2）深溝球軸承的內(nèi)圈的內(nèi)徑表面或外徑表面具有明顯的蠕變。 （3）軸承的滾道表面，肋和滾動(dòng)元件上有明顯的卡住傷痕。 （4）由于熱引起的變色是相當(dāng)大的。 （5）生銹并損壞滾道表面和軸承的滾動(dòng)元件。 （6）軸承的滾道表面和滾動(dòng)元件有嚴(yán)重的缺口和劃痕。 （7）軸承套圈和軸承的滾動(dòng)元件有裂紋。 （8）軸承保持架的磨損相當(dāng)大，鉚釘可能會(huì)明顯松動(dòng)。

大型SKF軸承的內(nèi)圈是通過(guò)液壓方法拆卸的。機(jī)油壓力是通過(guò)軸上的油孔施加的，以便于拉出。大寬度的SKF軸承與拉動(dòng)方法和拆卸工作結(jié)合使用。內(nèi)圈的拆卸可以用打印機(jī)很容易地拉出。此時(shí)，SKF代理請(qǐng)確保內(nèi)圓接受其牽引力。

   SKF代理簡(jiǎn)述周?chē)橘|(zhì)溫度對(duì)摩擦系數(shù)的影響主要是由表面材料性能的變化引起的。表明周?chē)橘|(zhì)中許多金屬（如鉬，鎢，下巴等）及其化合物的摩擦系數(shù)，當(dāng)溫度為700-800°C時(shí)，出現(xiàn)很小的值。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是，溫度升高開(kāi)始降低剪切強(qiáng)度，而進(jìn)一步的溫度升高降低了屈服強(qiáng)度，從而導(dǎo)致實(shí)際接觸面積大大增加。然而，當(dāng)完成聚合物摩擦對(duì)或壓力處理時(shí)，當(dāng)溫度變化時(shí)摩擦系數(shù)具有較大的值。