依據(jù)功效于進口軸承上的荷載相對性于拋圈的轉動狀況，滾動軸承廠家進口軸承拋圈所承擔的荷載有三種：部分荷載、循環(huán)系統(tǒng)荷載、晃動荷載。一般循環(huán)系統(tǒng)荷載（轉動荷載）、晃動荷載采用緊相互配合；部分荷載除應用上面有特別要求外，一般不適合采用緊相互配合。當進口軸承拋圈承擔持載荷并且是重負載時，內(nèi)、外側均應采用過渡配合，但有時候外側可稍松一點，理應能在進口軸承座外殼孔內(nèi)作徑向擺動；當進口軸承拋圈承擔晃動荷載且荷載比較輕時，可采用比緊相互配合稍松一些的相互配合。軸承在運行時，拋圈的溫度常常高過鄰近零件的溫度，因而，進口軸承內(nèi)孔很有可能因熱變形而與軸造成松脫，外側很有可能因熱變形而危害軸承在外殼孔壁徑向擺動。幫挑選相互配合時，對進口軸承設備一部分的溫差、脹縮量下跌應考慮到進來，溫差大時，挑選軸與內(nèi)孔的相互配合過盈量應大些?！?/p>

對進口軸承有較高轉動精密度規(guī)定時，為清除彈性變形和震動危害，應防止采用過渡配合。對方式外殼孔，與軸承外側相互配合時不適合采用過渡配合，都不應以外側在外殼孔壁旋轉。針對安裝在厚壁外殼孔、非金屬材料外殼孔或中空軸上的軸承，應采用比厚壁管外殼孔、生鐵外殼孔或?qū)嵭据S越來越緊的相互配合。 軸承與軸的相互配合采用基孔制，而與機殼的相互配合則采用基軸制。軸承與軸的相互配合與設備加工制造業(yè)中所采用的公差配合規(guī)章制度不一樣，軸承內(nèi)徑的公差等級多處在零錢下列，因而，在采用同樣相互配合的標準下，軸承內(nèi)徑與軸的砂漿配合比一般的相互配合比較密切。軸承直徑的公差等級與基軸制后軸的公差等級盡管同處在零線下列，但其賦值與一般尺寸公差規(guī)章制度都不同樣?！　?/p>