角接觸球軸承的內(nèi)、外圈滾道在軸承軸線方向上有相對(duì)位移。 這意味著這種軸承圈是設(shè)計(jì)用來(lái)承載聯(lián)合載荷，即徑向載荷和軸向載荷。

角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而增加。 在徑向平面上，鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線（即組合載荷從一個(gè)滾道傳遞到另一滾道的方向）與軸承軸線垂直線的夾角。

單列角接觸球軸承

SKF 單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向上的軸向載荷。 這種類型的軸承通常相對(duì)于第二軸承進(jìn)行調(diào)節(jié)。 它們的軸承環(huán)具有上肩和下肩，并且是不可分離的。

雙列角接觸球軸承

SKF雙列角接觸球軸承設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)于背靠背排列的兩個(gè)單列角接觸球軸承。

四點(diǎn)接觸球軸承

四點(diǎn)接觸球軸承是徑向單列角接觸球軸承，其滾道用來(lái)支撐作用于兩個(gè)方向上的軸向載荷。 對(duì)于給定的軸向載荷，也可以支持有限的徑向載荷（→ 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) ， 載荷比 ）。 軸承為分離式設(shè)計(jì)，即帶滾球和保持架組件的外圈可同兩個(gè)內(nèi)圈半環(huán)分別安裝。

SKF Explorer四點(diǎn)接觸球軸承的雙半內(nèi)圈都有帶凹槽的擋肩。 當(dāng)和圓柱滾子軸承組配使用的時(shí)候改善了油的流動(dòng)情況。 此外，內(nèi)凹的部分還可用于拆卸。